行驶感受
在行驶上,这款ActiveHybrid7系车型所带来的驾驶体验并不像丰田的普锐斯和雷克萨斯LS600那么温柔,它的V8引擎配合高扭电动机所展现出的强悍运动能力绝不逊于同级车型的任何一款,只是能够通过在普通汽油车型上很难见到的小仪表才能感受到它是一台技术更为先进的混动车。
因此如果你真的决定去购买这么一款7系的话,那么还是把精力放在它的转速表上而不是油耗表上吧,因为它所带来的运动乐趣的确不逊于任何一款宝马车型,百公里4.7秒的加速时间足以让你享受到超级跑车的味道,这台双涡轮增压V8引擎在配合上8速变速器给你留下的感觉只能用两个字来形容,那就是“强悍”。
当然这款车的核心功能还是它的发动机起停功能,将车子制动,发动机也会自动停止工作,不过空调和娱乐系统还将继续工作,因为它们的电力供应是来自车载电力系统而不是发动机。在松开刹车以后,它的V8发动机会再次启动,虽然这套技术在很多车型上都得到了应用,但它的平稳性和静音性都是我们所经历过的轻混车型中最出色的。
此外在操控性上,它并没有因为配备了电池组系统而影响前后轴的载荷分布,依旧达到了50:50的平均分配,并通过车载的电子运动控制系统实现舒适,普通,运动和强化运动四个模式的设置,从而提高车辆的避震强度,转向速率,换挡速度和稳定控制系统的介入,虽然这种技术能够给你带来完全不同的驾驶体验,但问题是这就好像一切都被控制住了一样,没有让你发挥的原始空间,感觉会有些虚假。
总结:
从某种角度上来说,这款轻度混合的宝马7系旗舰车并不能真正实现小型车的油耗,大型车的舒适,中级车的操控,但它起码要比氢7来得更加实际,比重混来得更加容易,而且如果你从性能的角度上来体会也不会有明显的失望,这才是这款能运动的混动车所提供的最好组合。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!